2-2 Приборная панель и панель управления 

2-3 Измерительные приборы

Индикаторы двигателя 

(1) Датчик уровня топлива 

Этот датчик показывает уровень топлива в топливном баке. Лампы горят зеленым светом, когда бак полон. По мере уменьшения количества топлива в баке, световые индикаторы тускнеют, а иногда зеленый свет может поменяться на красный.

Если горит лишь одна лампочка, необходимо пополнить бак. Таблица, приведенная ниже, показывает соответствие между числами на световых индикаторах и уровнем топлива. 

Кол-во включенных лампочек	Цвет лампочек	Уровень топлива (л)
6	все зеленые	55 – полный бак
5	все зеленые	45 – 54
4	все зеленые	35 – 44
3	все зеленые	27 – 34
2	все красные	19 – 26
1	все красные	0 – 18

(2) Счетчик моточасов 

Этот датчик показывает общее количество времени работы двигателя.

Индикаторы генератора 

(1)   Частотомер  Этот прибор показывает частоту выходного напряжения. Убедитесь, что во время работы он показывает 50 Гц.
(2) Амперметр переменного тока  Этот датчик показывает переменный ток, идущий в подключенную нагрузку. Проверьте, чтобы прибор всегда указывал стрелкой на значение ниже номинального тока. При работе с трехфазной или однофазной нагрузкой этот датчик показывает суммарный потребляемый ток.
(3) Вольтметр переменного тока  Этот датчик показывает выходное переменное напряжение. Проверьте, чтобы он показывал номинальное напряжение.

Индикаторная лампа/лампа аварийной сигнализации

(1) Лампа предварительного прогрева 

Когда переключатель стартера установлен в положение «Preheat» (Прогрев), эта лампа горит. Через некоторое время лампа гаснет, указывая на то, что генератор предварительно нагрет и готов к запуску.

(2) Сигнальные лампы 

Эти датчики показывают следующие неисправности при возникновении какой-либо из них. 

1) Высокая температура охлаждающей жидкости  Эта лампа загорается, когда температура жидкости становится слишком высокой. Если лампа загорается во время эксплуатации, сразу же включается устройство аварийного отключения двигателя.
2) Недостаточное давление масла  Если генератор работает при нормальных условиях, эта лампа не загорается. Когда переключатель стартера установлен в положение «RUN» (Работа) для запуска двигателя, эта лампа загорается, а когда масляное давление поднимается после запуска, она гаснет. Если лампа загорается во время эксплуатации, сразу же включается устройство аварийного отключения двигателя.
3) Недостаточная зарядка аккумулятора  Эта лампочка загорается, когда выходное напряжение генератора неожиданно падает. Если лампа загорается во время эксплуатации, сразу же включается устройство аварийного отключения двигателя.

2-4 Использование переключателей и контроллеров

Переключатели

(1) Переключатель аккумулятора
Функции:
1) Остановка (Stop)  Этот переключатель должен быть в этом положении, когда генератор выключен. В этом положении можно вставить или вынуть ключ.  2) Работа (Run)  Этот переключатель должен быть в этом положении при эксплуатации генератора.  3) Запуск (Start)  Это положение используется для запуска двигателя. Когда Вы уберете руку с ключа после запуска, он автоматически установится в положение «RUN» (Работа).  4) Подогрев (Preheat)  Это положение используется для запуска двигателя при низкой температуре воздуха. Установите переключатель в это положение до тех пор, пока лампа подогрева не погаснет, а затем установите его в положение запуска.
(2) Устройство управления скоростью
Рычаг управления дроссельной заслонкой
Этот рычаг используется для управления скоростью работы двигателя. Установите рычаг в положение «START/IDLING» (Запуск/ Холостой ход) для запуска или прогрева/охлаждения двигателя, и в положение «RUN» (Работа) для эксплуатации генератора на постоянной скорости (при 50Гц или 60Гц).
Винт регулировки частоты    Этот винт используется для регулировки частоты. Установив рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «RUN» (Работа), поверните винт в сторону «High» (Высокая) для увеличения частоты или в сторону «Low» (Низкая) для ее уменьшения.
(3) Автоматический выключатель
Это главный переключатель подачи тока к нагрузке. В случае короткого замыкания в нагрузке или состояния перегрузки, этот переключатель автоматически выключится и защитит генератор от повреждений.  [Примечание] Для предотвращения повреждения переключателя, не используйте его, чтобы включить или выключить нагрузку. Когда он выключается при сверхтоке, ручка выключателя останавливается между положениями ON (Вкл.) и OFF (Выкл.). Это называется состоянием защиты. В этом случае верните ручку в положение OFF (Выкл.) для того, чтобы его сбросить. Без этого ручку нельзя снова установить в положение ON (Вкл.).
4) Регулятор напряжения
Этот регулятор используется для управления выходным напряжением. Для увеличения напряжения поворачивайте регулятор по часовой стрелке, а для уменьшения против часовой стрелки. Произведите регулировку напряжения до номинального напряжения при помощи этого регулятора.

  3. Транспортировка и монтаж

3-1 Транспортировка генератора

ОСТОРОЖНО! Транспортировка Не поднимайте генератор за опорные крюки или корпус, т.к. они не достаточно крепкие, и это может привести к падению.  *       При подъеме генератора используйте кронштейн, расположенный в центре крыши. *       Не стойте под генератором при его подъеме.  Во время эксплуатации не поднимайте и не транспортируйте генератор, т.к. это может вызвать повреждение вентилятора или серьезную неисправность.  *       При загрузке генератора на грузовик или подобное транспортное средство хорошо зафиксируйте генератор с обеих сторон при помощи опорных крюков.  Габариты генератора описаны в п. 11-1. Технические условия. См. стр. 48, 49.

3-2 Монтаж генератора

ВНИМАНИЕ! Выхлопные газы могут привести к летальному исходу Недостаточная вентиляция может привести к смерти из-за нехватки кислорода или отравления выхлопными газами.  *       Не используйте генератор в местах с плохой вентиляцией или местах накопления выхлопных газов. *       Не используйте генератор в помещении или на складе, в туннеле, в трюме, в танкере или подобных местах с плохой вентиляцией. *       Если возникает необходимость в использовании генератора в выше указанных местах, необходимо протянуть выхлопную трубу в хорошо вентилируемое место. В этом случае используйте вентилятор для обеспечения надлежащей вентиляции. *       Не направляйте отвод выхлопной трубы к близлежащим пешеходам и домам.

 [Примечание]  Вибрация:

Двигатель во время работы генератора создает вибрацию.

При монтаже генератора необходимо соблюдать следующие требования:

*          Генератор должен устанавливаться горизонтально на прочную поверхность. Монтаж генератора на неровной поверхности приведет к нетипичной вибрации.

*          Генератор должен быть установлен на прочную поверхность во избежание претензий от людей, живущих поблизости. За более подробной информацией о вибрации генератора и строительных работах свяжитесь с поставщиком или нашим офисом. 

[Примечание]  Шум:

Двигатель работает во время работы генератора.

При открытой двери возникает повышенный шум. Но если дверь закрыта, то шума будет меньше.

При монтаже генератора необходимо соблюдать следующие требования:

*          После монтажа необходимо закрыть дверь.

*          В целях предупреждения жалоб от живущих рядом людей мы рекомендуем измерить уровень звука.

 Последовательность монтажа 

 *          Генератор должен устанавливаться горизонтально на прочную поверхность.

*          Необходимо обеспечить более 1 м свободного пространства рядом с панелью управления и отверстием для подачи топлива для обеспечения корректной работы и заправки.

*          Необходимо обеспечить более 1,2 м свободного пространства с левой и правой стороны для проверки двигателя, заправки масла и работ по соединению кабелей.

*          Необходимо обеспечить достаточное пространство над генератором для отвода горячего (отработанного) воздуха из радиатора и выхлопных газов, а также для подачи воды в радиатор.

*          Если генератор эксплуатируется в месте с повышенным содержанием пыли или соли, то для предотвращения засорения или повреждения радиатора или слабой изоляции электрических частей необходимо тщательное проведение технического обслуживания генератора.

 Монтаж в помещении

 *          Выхлопные газы должны выводиться наружу посредством выхлопной трубы.

*          Отработанный воздух должен отводиться наружу через воздуховод и т.п.

*          Недостаточная вентиляция помещения может стать причиной повышения температуры (в помещении) и влиять на работу генератора.

*          За более подробной информацией о требуемых объемах вентиляции свяжитесь с поставщиком или нашим офисом.

4-1 Используемые кабели

Выбор кабелей:

Используйте кабели достаточного размера, с учетом допустимого тока кабеля и расстояния между генератором и нагрузкой.

Если ток нагрузки превышает допустимый предел для кабеля, то кабель может быть поврежден в результате перегрева. Кроме того, если кабель слишком тонкий или слишком длинный, входное напряжение нагрузки падает, что снижает эффективность работы или может быть причиной отказа в работе.

Подберите длину и площадь сечения кабеля так, чтобы падение напряжения "e", определяемое по приведенной ниже формуле, находилось в пределах 5% от номинального напряжения.

 * Ниже приведена формула для вычисления падения напряжения "e" для 3-фазной, 3-жильной системы с учетом длины и площади сечения кабеля, а также рабочего тока: 

где     е: падение напряжения (В),                         L: длина (м),

S: площадь сечения кабеля (мм²),                I: ток нагрузки (А) 

4-2 Подключение нагрузки

ВНИМАНИЕ! Поражение электрическим током может привести к летальному исходу. Для предотвращения возможности летального исхода из-за поражения электрическим током не прикасайтесь к выходным клеммам.  *       При необходимости проведения монтажа проводов, удостоверьтесь в том, что Вы выключили автоматический прерыватель и остановили генератор. *       Во время работы генератора держите крышку над выходными клеммами закрытой. Затяните клеммные болты до эксплуатации генератора. Не используйте поврежденные кабели для предотвращения поражения электрическим током. Недостаточно затянутые болты будут нагреваться в местах соединений, что может привести к воспламенению.  *            При подключении убедитесь, что кабели находятся в норме и подсоединены к выходным клеммам.

ОСТОРОЖНО! Подключение к электропроводке здания Перед тем, как подключить этот генератор к какой-либо электрической системе здания, квалифицированный электрик должен установить изоляционный (безобрывный) переключатель.  *       Отсутствие безобрывного переключателя может привести к серьезным травмам или смерти.

 (1)  Затяжка выходных клемм

[Примечание] Подсоединяя нагрузку, для предотвращения возгорания надежно затяните фиксирующие болты гаечным ключом.

(2)  Подключение выходных клемм трехфазной системы 

Подсоедините нагрузку к выходной клемме после подбора фазы, нагрузки и напряжения.  Используйте U/V/W для трехфазной нагрузки 100/110 В (50/60 Гц)   Используйте O/U, O/V, O/W для однофазной нагрузки 115/127 В (50/60 Гц)   Используйте U/V, V/W, W/U для однофазной нагрузки 200/220 В (50/60 Гц)

 (3)     Меры предосторожности при подключении нагрузки 

1. Установите переключатель для включения (ON) и выключения (OFF) нагрузки между выходным клеммным разъемом и нагрузочным устройством.

      Помните, что использование встроенного в генератор прерывателя для включения (ON) и выключения (OFF) нагрузки может привести к поломке прерывателя.

1. Подсоединяя нагрузку, убедитесь в том что, двигатель остановлен, а прерыватели панели управления и клеммного разъема установлены в положение OFF (Выкл.).
2. Не прикасайтесь к кабелю, соединяющему выходную клемму другой фазы и клеммный разъем.
3. Когда подключение нагрузки закончено, закройте клеммный разъем и затяните болты.

4-3 Реле утечки тока и заземление

ВНИМАНИЕ! Поражение электрическим током из-за утечки может приводить к летальному исходу. Неправильное заземление может привести к смерти из-за поражения электрическим током.  *          Убедитесь в выполнении заземления генератора и подключении нагрузки в соответствии с местными нормами.

Заземление

Во избежание утечки электрического тока правильно проведите заземление. 

1. 1.     Заземление корпуса генератора 

Используйте провод заземления с площадью сечения, соответствующей местным требованиям.

Установите заземляющий стержень, соответствующий сопротивлению заземления согласно местным требованиям. 

1. 2.     Заземление нагрузки 

Выполните работы по заземлению нагрузки так же, как для корпуса генератора. Установите заземляющий стержень, соответствующий сопротивлению заземления согласно местным требованиям. 

1. 3.     Меры предосторожности при заземлении 

1. Выберите темное место с высокой влажностью и поместите заземляющий стержень в землю таким образом, чтобы его верхний край был полностью погружен в землю.
2. Если вы закапываете заземляющий стержень в месте, где много пешеходов, надежно соедините его с проводом заземления.
3. Если провод заземления недостаточно длинный для соединения, соедините его так, как описано ниже.

• Надежно соедините провод заземления с удлиняющим проводом с помощью пайки или соединительной муфты и обмотайте место соединения изолирующей лентой.
• Не погружайте место соединения в землю.

1. Заземляющий стержень должен находиться не менее чем в 2 метрах от громоотвода.
2. Не используйте для заземления телефонный провод.

- от предстартовой проверки до отключения – 

Перед запуском генератора следует проверить следующее.

1. Предстартовая проверка: Проверьте масло, охлаждающую жидкость, топливо.
2. Периодическая проверка: Проверьте каждую часть генератора в соответствии с графиком проверки.
3. Проверка при запуске: Проверьте территорию вокруг генератора на предмет безопасности функционирования. Пользуйтесь обозначениями при запуске.
4. Функционирование: i В генераторе присутствуют движущиеся части, части с высокой температурой и напряжением. Перед работой закройте дверь и боковую дверь в целях безопасности, а так же для предотвращения шума.
   [Примечание] Если загорелась предупреждающая лампа, остановите двигатель и выясните причину.

[Примечание] Проверьте наличие утечек масла, воды, выхлопных газов и посторонних шумов.

1. Отключение. 

5-1 Проверка перед началом работы

ВНИМАНИЕ! Движущиеся детали могут вызывать серьезные травмы. В генераторе имеются вращающиеся с высокой скоростью детали. (Помните, что касаться их очень опасно.)  *          Убедитесь в том, что Вы закрыли дверцу и заперли ее во время эксплуатации. *          При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

 В целях предотвращения непредвиденных сбоев, регулярно проверяйте следующие параметры: 

1. Проверка моторного масла (смазки)
2. Проверка охлаждающей жидкости двигателя
3. Проверка ремня вентилятора
4. Проверка топлива
5. Проверка электролита аккумулятора
6. Проверка заземления в целях защиты от поражения электрическим током
7. Проверка утечек масла и охлаждающей жидкости
8. Проверка ослабленных деталей
9. Проверка наличия посторонних предметов в генераторе

Проверка 

1. 1.    Проверка моторного масла

(Более подробную информацию смотрите в отдельной инструкции по эксплуатации двигателя.)

• Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа. Уровень должен быть между H и L.
• Если уровень масла ниже допустимого, немедленно долейте масло.
• Регулярно проверяйте состояние моторного масла с помощью щупа. 

[Примечание]

Масло постепенно расходуется в процессе эксплуатации. Если генератор эксплуатируется непрерывно в течение долгого времени, следите, чтобы масла всегда было достаточно. 

1. 2.    Проверка охлаждающей жидкости

(Более подробную информацию смотрите в отдельной инструкции по эксплуата-ции двигателя.) 

ВНИМАНИЕ! Горячий хладагент может вызвать тяжелые ожоги. Если крышка радиатора открыта в то время, когда температура жидкости высокая, пар или горячая вода может фонтанировать.  *       Во время эксплуатации или сразу же после остановки генератора не открывайте крышку радиатора в то время, пока температура воды очень высокая. *       Когда необходимо проверить или залить охлаждающую воду, подождите, пока двигатель остынет (до 50°С или менее при измерении водным термометром).

• Следите за тем, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке находился между отметками FULL (Полный) – LOW (Пустой).
• Если он ниже допустимого уровня, немедленно долейте необходимое количество охлаждающей жидкости.
• Обычно проверяется только уровень охлаждающей жидкости расширительного бачка.
• Крышку радиатора необходимо открывать один раз в неделю для проверки количества жидкости.

 [Примечание]

Закрывая крышку радиатора после проверки уровня охлаждающей жидкости или ее долива, полностью закрутите крышку по часовой стрелке до упора.

В противном случае охлаждающая жидкость может испаряться, что может стать причиной серьезного повреждения.

1. 3.    Проверка ремня вентилятора

(Более подробную информацию смотрите в отдельной инструкции по эксплуатации двигателя.) 

• Проверьте ремень на натяжение и упругость. Проверьте ремень на наличие повреждений. При необходимости замените.
• Информацию по регулировке и замене ремня читайте в инструкции по эксплуатации двигателя.

Большим пальцем приложите усилие (около 6 кг) на точку, указанную на рисунке стрелкой (середина ремня).

Глубина прогиба должна составлять не больше 10 мм. 

1. 4.    Проверка топлива

• Чтобы топливо не закончилось во время работы, проверьте его количество до начала работы.
• Время от времени открывайте пробку сливного отверстия топливного бака и удаляйте со дна бака осадок и воду. 

1. 5.    Проверка электролита аккумулятора

ОСТОРОЖНО! Аккумулятор Аккумулятор образует горючий газ. Неправильное обращение может привести к взрыву или серьезным травмам.  *       При попадании электролита на Вашу одежду или кожу, немедленно промойте ее большим количеством воды. При попадании в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу. В наихудшем случае это может привести к потере зрения.

 Снимите крышку аккумулятора и проверьте уровень электролита (должен находиться в 10 - 12 мм над электродами). Если необходимо, добавьте дистиллированной воды или электролита для поддержания заданной плотности. 

1. 6.    Проверка заземления в целях защиты от поражения электротоком

Убедитесь, что корпус генератора и нагрузка надежно заземлены. 

Не заземляйте напрямую клемму [О]. 

1. 7.    Проверка наличия утечек воды или масла

Проверьте генератор на наличие следов утечки масла или воды. Если утечка обнаружена, выясните ее расположение и устраните. Если утечка не может быть устранена, обратитесь в нашу техническую службу. 

1. 8.    Проверка ослабленных деталей

Проверьте, есть ли ослабленные болты или гайки. Ослабленные детали должны быть надежно затянуты. В частности, проверьте надежность присоединения воздушного фильтра, глушителя, турбокомпрессора, не отсоединилась ли электропроводка, нет ли замыкания или ослабления клемм. 

1. 9.    Проверка наличия посторонних предметов в генераторе

*       Проверьте, не остались ли в установке инструменты или обтирочный материал. При необходимости удалите эти посторонние предметы.

*       Проверьте пространство, прилегающее к глушителю и двигателю на предмет наличия пыли или легковоспламеняющихся объектов. При необходимости устраните их.

*       Проверьте, не забиты ли пылью или посторонними предметами впускное и выпускное отверстие системы воздушного охлаждения генератора. При необходимости устраните их.

5-2 Запуск

Ниже приведена краткая схема процессов и действий, происходящих при запуске генератора:

Кран топливного фильтра: Открыть 

Прерыватель цепи: Выкл. 

Рычаг управления дроссельной заслонки: Старт/Холостой ход  

Если двигатель уже теплый 

Замок зажигания: Прогрев (более 5 минут) 

Лампа прогрева (проверьте, что лампа горит красным светом)  

Замок зажигания: Запуск 

Замок зажигания: Работа  

Запуск двигателя                      

Прогрев:   около 5 минут достаточно (если двигатель холодный) 

Рычаг управления дроссельной заслонкой: Работа

Регулировка скорости

Регулировка напряжения

Прерыватель цепи: Вкл.

Питание, подаваемое на нагрузку

ОСТОРОЖНО! *          Не заводите двигатель, если прерыватели цепи генератора и нагрузки находятся в положении ON (Вкл.), иначе при запуске двигателя питание будет подаваться к нагрузке, что может привести к поражению электрическим током или к неисправности нагрузочного устройства.

 Процедура запуска:

Откройте кран топливного фильтра до начала эксплуатации двигателя. 

1. Убедитесь, что прерыватели цепи генератора и нагрузки находятся в положении OFF (Выкл.).
2. Установите рукоятку дроссельной заслонки в положение START/IDLING (Запуск/ холостой ход).
3. Установите переключатель стартера в положение подогрева, лампа прогрева загорится красным. Этот переключатель должен находиться в положении ON (Вкл.) до тех пор, пока лампа не погаснет. Установите переключатель стартера в положение START, пока двигатель не заведется.

[Примечание]

Если двигатель теплый, то операция предварительного прогрева не требуется.

1. Когда двигатель заведется, освободите переключатель стартера. Убедитесь, что сигнальные лампы «Недостаточное давление масла» и «Недостаточная зарядка аккумулятора» не горят.
2. Прогрейте двигатель генератора в течение 5 минут, установив дроссельный рычаг в положение на "START/IDLING" (Запуск/ холостой ход).
3. После прогрева двигателя установите рукоятку дроссельной заслонки в положение RUN. На холостом ходу проверьте измерителем частоты, соответствует ли частота указанным в приведенной ниже таблице параметрам. Если необходимы холостые обороты, настройте их с помощью регулировочного винта. 

	Частота на холостых оборотах
Работа при 50 Гц	52.5 Гц (1575 об./мин.)
Работа при 60 Гц	62.5 Гц (1875 об./мин.)

 Если скорость на холостом ходу выше скорости, то частота составляет 50 Гц или 60 Гц при номинальной нагрузке. 

1. С помощью регулятора напряжения установите номинальное напряжение, и установите прерыватель в положение ON (Вкл.) Генератор перейдет в состояние передачи электроэнергии.

5-3 Обращение при эксплуатации

1. 1.   Проверка после запуска

• Убедитесь, что все показания датчиков и сигнальных ламп работают нормально.
  Нормальное состояние: все сигнальные лампы выключены. 

• Убедитесь, что цвет выхлопных газов двигателя нормальный. Проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.

 Цвет выхлопных газов:

Бесцветный или светло-голубой:	нормальный
Черный:	ненормальный, неполное сгорание
Белый:	ненормальный, горение масла из-за плохого качества масла

1. 2.   Регулировка во время работы

С помощью ручки дроссельной заслонки установите частотомер на номинальную величину.

С помощью регулятора напряжения установите вольтметр на номинальную величину. 

[Примечание]

Не устанавливайте ручку дроссельной заслонки в положение «START/IDLING» (Запуск/холостой ход), а также не увеличивайте скорость с помощью винта регулировки частоты в режиме нагрузки, в противном случае напряжение и частота генератора упадут, что приведет к сбою в работе нагрузочного устройства или другим неисправностям.

5-4 Отключение

Поставьте прерыватель нагрузки в положение OFF (Выкл.).	Прерыватель нагрузки   Прерыватель генератора
Поставьте прерыватель генератора в положение OFF (Выкл.).
Установите ручку дроссельной заслонки в положение "START/ IDLING" и поставьте генератор в режим охлаждения на 5 минут.
Установите переключатель стартера в положение "STOP". Двигатель немедленно остановится.
Вытащите ключ переключателя стартера и держите его под рукой.	Переключатель стартера
После остановки двигателя закройте кран топливного фильтра.
Проверьте количество топлива. При необходимости добавьте топливо.
Проверьте утечки масла, топлива и воды.

5-5 Устройство защиты

Устройства защиты и устройства экстренной остановки необходимы для защиты генератора от поломки во время работы.  Если загорается сигнальная лампа, немедленно остановите двигатель. Проверьте и устраните причину неисправности. 

Таблица защитных устройств

«-» означает «нет», «о» означает «да» 

Действие/Предупреждение	Выключение (OFF) прерыва-тель цепи	Остановка двигателя	Предупре-ждение сигнальной лампой	Функционирование
Недостаточное давление масла (OIL PRESS)	-	О	О	Когда давление масла падает ниже допустимого уровня, срабатывает устройство. Заданное значение: 0,049 МПа
Высокая температура охлаждающей жидкости (WATER TEMP)	-	О	О	Когда температура охлаждающей жидкости превышает допустимый уровень, срабатывает устройство. Заданное значение: 115 °C
Недостаточная зарядка аккумулятора	-	О	О	Когда уровень зарядки аккумулятора ниже допустимого, срабатывает устройство.
Недостаточный уровень топлива (FUEL LEVEL)	-	-	О	Когда топлива недостаточно и его необходимо добавить, срабатывает устройство.
Перегрузка по току	0	-	-	При перегрузке по току срабатывает устройство.

6-1 Моторное масло

Используйте только специальное моторное масло, поскольку оно значительно влияет на запуск и ресурс двигателя. 

1. 1.   Тип масла

Используйте масло класса CD или выше по классификации API. 

1. 2.   Вязкость масла

Рекомендованная вязкость SAE 10W-30, тип: всесезонное.

Ниже приведена таблица температуры окружающей среды, рекомендованная для использования моторного масла.

[Примечание] Не смешивайте различные типы масел, поскольку это в значительной мере снижает заданные свойства масла. 

1. 3.   Количество масла при замене

DCA-13, 15ESK	5.6 л
DCA-20, 25ESK	7.6 л

 6-2 Охлаждающая жидкость 

1. 1.   Охлаждающая жидкость 

Используйте смесь мягкой воды хорошего качества, типа водопроводной, и охлаждающего концентрата (LLC), состоящего из антифриза и антикоррозийной жидкости для алюминиевого радиатора. Процентное содержание LLC должно быть от 30% до 50%. При содержании менее 30% снижаются антикоррозионные свойства. При содержании более 50% снижаются свойства антифриза. Рекомендуемые соотношения для разных температур окружающей среды: 

30%	-15 °C
40%	-20 °C
50%	-30 °C

В случае доливки необходимо использовать охлаждающий концентрат той же марки и той же плотности. Замена охлаждающей жидкости осуществляется каждые 2 года. 

1. 2.   Общее количество охлаждающей жидкости: 

DCA-13, 15ESK	6.4 л (0.9)
DCA-20, 25ESK	7.9 л (0.9)

 (значение в скобках означает объем расширительного бака)

 6-3 Топливо

1. 1.     Используемое топливо 

Дизельное топливо ASTM №2 или аналогичное. 

[Примечание]

Если используются другие типы топлива или топливо с содержанием воды или пыли, это снижает производительность двигателя и может привести к серьезным неисправностям.

ОСТОРОЖНО! Аккумулятор Аккумулятор образует горючий газ. Неправильное обращение может привести к взрыву или серьезным травмам.  *          Аккумулятор должен заряжаться в хорошо вентилируемом месте. В противном случае накапливаются горючие газы, которые могут загореться и/или взорваться. *          При подключении кабеля для питания от внешнего источника не меняйте местами клеммы (+ и -). В противном случае горючие газы, образуемые аккумулятором, могут загореться и/или взорваться от искры. *          Для проведения технического обслуживания отсоедините заземляющий кабель на стороне заземления.  Электролит аккумулятора является разбавленной серной кислотой. Неправильное обращение может вызвать ожоги.  *       При попадании электролита на Вашу одежду или кожу, немедленно промойте ее большим количеством воды. При попадании в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу. В наихудшем случае это может привести к потере зрения.  Для проведения проверки или обслуживания аккумулятора убедитесь в остановке двигателя и заранее отключите аккумулятор.

7-1 Меры предосторожности при зарядке аккумулятора

Зарядка аккумулятора под нагрузкой

• Перед зарядкой отсоедините электрический кабель от клемм аккумулятора. (В противном случае, генератор может быть поврежден по причине подачи в цепь генератора зарядного тока).
• При отсоединении электрических кабелей от клемм аккумулятора следует предварительно отсоединить кабель заземления.

(Если инструмент затрагивает места между клеммой «+» и генератором, то может возникнуть искра, что очень опасно).

Перед подсоединением электрических кабелей к клеммам следует подсоединить кабель заземления.

• Во время зарядки аккумулятора следует открыть все заглушки, чтобы обеспечить выход газа.

Аккумулятор должен находиться вдали от открытого огня для предотвращения возможности взрыва.

Следует аккуратно обращаться с аккумулятором, чтобы предотвратить вероятность возникновения искры.

• Если аккумулятор перегрелся (температура жидкости выше 45 °С), следует на время прекратить зарядку.
• По завершении следует незамедлительно остановить зарядку.

(Соотношение между условиями зарядки и плотностью электролита аккумулятора См. стр. 42)

Если будет продолжаться зарядка аккумуляторной батареи, то могут возникнуть следующие проблемы:

1. перегрев аккумулятора
2. снижение количества электролита аккумулятора
3. ухудшение рабочих характеристик аккумулятора 

• Не меняйте полярность при подсоединении (соединение «+» и «-» или «-» и «+»), чтобы избежать повреждения генератора и других неисправностей.

7-2 Подключение внешнего источника питания

При запуске двигателя с использованием внешнего источника питания следует подсоединять кабели следующим образом: 

1. 1.   Подсоединение кабеля для питания от внешнего источника 

• Подсоединить зажим кабеля питания от внешнего источника «А» к клемме  «+» аккумулятора неисправного генератора.
• Подсоединить другой зажим кабеля питания от внешнего источника «А» к клемме «+» аккумулятора исправного генератора.
• Подсоединить зажим кабеля для питания от внешнего источника «В» к клемме «-» аккумулятора исправного генератора.
• Подсоединить другой зажим кабеля питания от внешнего источника «В» к блоку двигателя неисправного генератора. 

1. 2.   Отсоединение кабеля для питания от внешнего источника 

• Снять зажим кабеля питания от внешнего источника «В», присоединенный к блоку двигателя неисправного генератора.
• Снять зажим кабеля питания от внешнего источника «В», подсоединенный к клемме   «-» аккумулятора исправного генератора.
• Снять зажим кабеля питания от внешнего источника «А», подсоединенный к клемме «+» аккумулятора исправного генератора.
• Снять зажим кабеля питания от внешнего источника «А», подсоединенный к клемме «+» аккумулятора неисправного генератора. 

1. 3.   Меры предосторожности при работе с внешним источником питания 

• Использовать кабель питания внешнего источника и зажимы, соответствующие размерам аккумулятора.
• Емкость аккумулятора, используемой для исправного генератора, должна быть такой же, что и у аккумулятора неисправного генератора.
• После выполнения подсоединения необходимо проверить надежность подсоединения зажимов.
• При подсоединении кабелей питания внешнего источника убедитесь, что клемма «+» не соприкасается с клеммой «-».
• Блок двигателя должен быть подсоединен на расстоянии 30 см от аккумулятора.

(Более подробную информацию смотрите в отдельной инструкции по эксплуата-ции двигателя.) 

ВНИМАНИЕ!  Движущиеся детали могут вызывать серьезные травмы. Генератор имеет вращающиеся с большой скоростью детали. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности.  *       При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

ВНИМАНИЕ! Поражение электрическим током из-за утечки может привести к летальному исходу. В генераторе расположены детали с высоким напряжением. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности.  *       При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

ОСТОРОЖНО! Горячие детали могут вызвать ожоги. В генераторе располагаются элементы с высокой температурой. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности.  *          При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора. *          Даже после остановки генератора кожух все еще горячий. Подождите, пока двигатель полностью не остынет.

ОСТОРОЖНО! Аккумулятор Аккумулятор образует горючий газ. Неправильное обращение может привести к взрыву или серьезным травмам.  Для проведения проверки или обслуживания аккумулятора убедитесь в остановке двигателя и заранее отключите выключатель аккумулятора.

ОСТОРОЖНО! Объявление о проведении техобслуживания Во время проведения проверок или технического обслуживания не забывайте вывешивать объявление «Проводится техобслуживание» на таких видных местах, как переключатель стартера, чтобы предотвратить запуск генератора другими людьми.

ОСТОРОЖНО! Спецодежда Во время проведения проверки или техобслуживания следует носить спецодежду и защитные средства. Не следует носить свободную одежду, украшения и т.п., так как они могут цепляться за выступающие части генератора, и это может привести к травмам.

ОСТОРОЖНО! Обращение с жидкими отходами Жидкие отходы должны собираться в контейнер. Следует с осторожностью выполнять ликвидацию жидких отходов, чтобы избежать загрязнения окружающей среды. Не сбрасывайте жидкие отходы в почву, реки, озера, море и другие водоемы. Смазочные вещества, топливо, охлаждающая жидкость (хладагент) и другие вредные для окружающей среды элементы, такие как фильтры, аккумуляторы и пр. должны ликвидироваться в соответствии с действующими нормами.

8-1 График проведения техобслуживания

50 часов: проверка/первые 50 часов

• замена моторного масла
• замена фильтрующего элемента масляного фильтра
• слив топлива 

100 часов: проверка/каждые 100 часов

• очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра
• проверка ремня вентилятора
• замена моторного масла
• очистка фильтрующего элемента топливного фильтра 

200 часов: проверка/каждые 200 часов

• замена фильтрующего элемента масляного фильтра 

400 часов: проверка/каждые 400 часов

• проверка плотности электролита аккумулятора
• замена фильтрующего элемента топливного фильтра 

500 часов: проверка/каждые 500 часов

• замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
• очистка радиатора 

1000 часов: проверка/каждые 1000 часов

• очистка внутреннего пространства топливного бака
• регулировка моментов впрыска топлива 

2000 часов: проверка/каждые 2000 часов

• измерение сжимающей нагрузки двигателя
• проверка зазора клапана
• замена воды в радиаторе (при использовании антифриза)
• проверка нейлоновых и резиновых шлангов
• проверка клемм и соединений цепи 

Другие проверки и ремонт

• проверка обшивка генератора 

По системе двигателя в данной инструкции приведены только основные пункты проверки. Более подробную информацию смотрите в отдельной инструкции по эксплуатации двигателя.

8-2 Проверка/первые 50 часов

1. 1.   Замена моторного масла

Выполните замену моторного масла в первый раз через 50 часов, а затем выполняйте замену через каждые 100 часов. 

• Снимите сливную заглушку моторного масла и полностью слейте масло. Слив выполняется легко, когда двигатель теплый.
• По окончании слива следует надежно затянуть заглушку.
• Выполните заливку нового моторного масла из маслозаправочной горловины следует, пока уровень не достигнет отметки Н на щупе.
• После этого на несколько минут запустите двигатель. Проверьте, чтобы уровень масла был между отметками Н и L. 

1. 2.  Замена фильтрующего элемента масляного фильтра

Выполните замену фильтрующего элемента масляного фильтра в первый раз через 50 часов, а затем выполняйте замену через каждые 200 часов. 

• Ослабьте сливную заглушку и полностью слейте масло.
• Извлеките фильтрующий элемент с помощью ключа для фильтра.
• Установите новый элемент.
• Закрутите элемент вручную. Как только элемент будет установлен в уплотнение базы, затяните его с помощью ключа для фильтра.
• Запустите двигатель на некоторое время и проверьте наличие утечек масла. Остановите двигатель. Через 10 минут после остановки проверьте уровень масла. Если масла недостаточно, залейте его дополнительно.

1. 3.   Слив топлива 

8-3 Проверка/каждые 100 часов 

1. 1.     Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра

– Налипание сухой пыли на элемент –

Снять фильтрующий элемент и очистить его при помощи сухого и чистого сжатого воздуха. 

– Налипание масла и нагара на элемент –

• Используйте специальное моющее средство.
• Опустите фильтрующий элемент воздушного фильтра в раствор воды со специальным средством на 15 минут.
• Промойте фильтрующий элемент дистиллирован-ной водой и просушите его в обдуваемом месте. 

• Во время выполнения очистки необходимо проверить элемент на наличие повреждений. При необходимости заменить.
• Перед установкой воздушного фильтра следует вытереть загрязнения с крышки фильтрующего элемента.
• Вставить элемент, равномерно нажимая на его края. 

1. 2.     Проверка ремня вентилятора

Обратитесь к отдельной инструкции по эксплуатации двигателя. 

1. 3.     Замена моторного масла

Замена описана в пункте 8-2 (1) Замена моторного масла, см. стр. 40. 

1. 4.     Очистка фильтрующего элемента топливного фильтра

• Закройте кран топливного фильтра. Удалите крышку с уплотнительным кольцом и вытащите чашку фильтра и фильтрующий элемент.
• Промойте элемент с помощью дизельного топлива, а также промойте изнутри резервуар фильтра дизельным топливом.
• После очистки прикрепите топливный фильтр обратно в исходное положение. Убедитесь, что он не слишком пыльный.

8-4 Проверка/каждые 200 часов

Также необходима проверка каждые 100 часов. 

1. 1.     Замена фильтрующего элемента масляного фильтра

Замена описана в пункте 8-2 (2) Замена фильтрующего элемента масляного фильтра, см. стр. 40. 

8-5 Проверка/каждые 400 часов

Также необходима проверка каждые 100 и 200 часов. 

1. 1.     Проверка плотности электролита аккумулятора

Следует измерять плотность электролита аккумулятора, если есть подозрение на утечку электролита, либо если возможна разрядка аккумулятора по причине неполадок во время запуска двигателя. 

Соотношение между состоянием зарядки аккумулятора и плотностью электролита (при температуре 20 °С) показано в таблице ниже. 

Плотность электролита	Зарядка аккумулятора
Более 1,28	Слишком сильная зарядка (необходима корректировка)
1,25 – 1,28	Оптимальная зарядка
1,24 – 1,25	Средняя зарядка
Ниже 1,24	Недостаточная зарядка (необходима корректировка)

 Для определения плотности при температуре, отличной от 20 °С используйте следующую формулу:

 S₂₀ = St + 0,0007 (t – 20),

где S₂₀:- плотность, вычисленная при 20°С,

     St – измеренная плотность,

     t – температура электролита в аккумуляторе. 

1. 2.     Замена фильтрующего элемента топливного фильтра

• Закройте кран топливного фильтра. Удалите крышку с уплотнительным кольцом и вытащите чашку фильтра и фильтрующий элемент.
• После замены прикрепите топливный фильтр обратно в исходное положение. Убедитесь, что он не слишком пыльный. 

8-6 Проверка/каждые 500 часов

1. 1.     Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Меняйте элемент каждые 500 часов или 2 года, следуя инструкции на стр. 41 (Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра).

Если генератор не работал в течение 500 или более часов, как правило, замена производится после 6 чисток. 

1. 2.     Очистка радиатора

Если засорены пластины или трубка радиатора необходимо выполнить очистку с помощью пара или воды под давлением.

Для предотвращения повреждения пластин или трубы не используйте высоконапорное устройство промывки. 

8-7 Проверка /каждые 1000 часов

1. 1.     Очистка внутреннего пространства топливного бака

Полностью слить топливо из топливного бака, вымыть отложения и воду, скопившиеся внутри бака. 

1. 2.     Регулировка моментов впрыска топлива 

8-8 Проверка /каждые 2000 часов

1. 1.     Измерение сжимающей нагрузки двигателя
2. 2.     Проверка зазора клапана
3. 3.     Замена воды в радиаторе (при использовании антифриза)
4. 4.     Проверка нейлоновых и резиновых шлангов

Проверить нейлоновые и резиновые шланги на износ и затвердевание. При необходимости свяжитесь с дистрибьютором или нашим офисом, чтобы заменить шланги.

1. 5.     Проверка клемм и соединений цепи

Выполнить проверку главной и вспомогательной цепи на наличие таких отклонений как ослабления соединений, коррозии, перегорания и пр.

8-9 Другие проверки и ремонт

1. 1.     Проверка облицовки

Проверить облицовку на сильный износ, разрушение или масляное загрязнение. При необходимости свяжитесь с дистрибьютором или нашим офисом, чтобы заменить облицовку.

8-10 Таблица периодического техобслуживания и проверок

ê:Проверка или очистка                 О: Замена                   *: Только первый раз

ДВИГАТЕЛЬ	Перечень проверок и техобслуживания	Еже-днев-но	Пер-вые 50ч.	Каж-дые 100ч.	Каж- дые 200ч.	Каж-дые 400ч.	Каж-дые 500 ч.	Каж-дые 1000ч.	Каж-дые 2000ч.
	Проверка наличия утечек охлаждающей жидкости или масла	ê
	Проверка крепления трубных соединений, признаков их износа	ê
	Проверка крепления проводок, признаков их износа	ê							О
	Проверка датчиков и сигнальных ламп	ê
	Проверка уровня и загрязнения масла	ê
	Проверка охлаждающей жидкости	ê
	Проверка уровня топлива	ê
	Слив топлива		ê
	Проверка уровня электролита аккумулятора	ê
	Замена моторного масла		*	О
	Замена масляного фильтра		*		О
	Очистки воздушного фильтра			ê
	Проверка ремня вентилятора			ê
	Очистка топливного фильтра			ê
	Замена топливного фильтра			ê		О
	Проверка плотности электролита аккумулятора					ê
	Очистка радиатора						ê
	Замена воздушного фильтра						О
	Регулировка топливной форсунки							ê
	Очистка топливного бака							ê
	Измерение сжимающей нагрузки двигателя								ê
	Проверка зазора клапана								О
	Замена воды в радиаторе								О
	Проверка резиновой подвески								О
	Проверка нейлонового и резинового шлангов								ê

 Периодичность проверок двигателя может отличаться, поэтому следует смотреть отдельное «Руководство по эксплуатации двигателя».

ВНИМАНИЕ! Движущиеся детали могут вызывать серьезные травмы. Генератор имеет вращающиеся с большой скоростью детали. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности. *       При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

ВНИМАНИЕ! Поражение электрическим током из-за утечки может привести к летальному исходу. В генераторе расположены детали с высоким напряжением. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности. *       При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

ОСТОРОЖНО! Горячие детали могут вызвать ожоги. В генераторе располагаются элементы с высокой температурой. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности. *          При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора. *          Даже после остановки генератора кожух все еще горячий. Подождите, пока двигатель полностью не остынет.

ОСТОРОЖНО! Аккумулятор Аккумулятор образует горючий газ. Неправильное обращение может привести к взрыву или серьезным травмам.  Для проведения проверки или обслуживания аккумулятора убедитесь в остановке двигателя и заранее отключите выключатель аккумулятора.

Проблема		Предположительная причина	Действия
Двигатель не запуска-ется	Не крутится стартер или крутится медленно	Разряжена аккумуляторная батарея	Выполнить подза-рядку/ заменить
		Отсоединена, ослаблена или заржавела клемма аккумулятора	Выполнить ремонт
		Сгорел предохранитель	Заменить
		Неисправен переключатель стартера	Заменить
		Неисправен стартер	Заменить
		Обрыв проводки	Выполнить ремонт
	Стартер работает	Недостаточно топлива	Залить
		Засорение топливного фильтра	Заменить фильтр
		Воздух в топливной системе	Удалить
Скорость не возрастает		Воздух в топливной системе	Удалить
		Засорение топливного фильтра	Заменить фильтр
		Проблема компрессии	Выполнить ремонт двигателя
		Засорение воздушного фильтра	Заменить фильтр
Двигатель останав-ливается из-за проблем с маслом		Недостаточно масла	Залить
		Неисправность реле давления масла	Заменить
		Загрязнение масляного фильтра	Заменить фильтр
Перегрев (температура охлаждающей жидкости)		Недостаточно охлаждающей жидкости	Долить
		Ослаблен ремень вентилятора	Отрегулировать
		Засорение радиатора	Выполнить очистку
		Неисправность термостата двигателя	Выполнить ремонт
Не работает вольтметр		Неисправность вольтметра	Выполнить замену
		Неисправность АВР	Связаться с офисом нашей компании
		Перегорание ЗНР
		Угасание остаточной индукции
		Перегорание роторного выпрямителя
		Отсоединение проводки ротора
		Перегорание проводки генератора
Не достигается номинальное напряжение		Неисправность вольтметра	Заменить
		Неисправность АВР	Связаться с офисом нашей компании
		Неисправность реле напряжения
		Перегорание роторного выпрямителя
		Перегорание ЗНР
		Перегорание проводки генератора
		Низкая скорость	Увеличить скорость
Напряжение слишком возрастает		Неисправность вольтметра	Заменить
		Неисправность АВР	Связаться с офисом нашей компании
		Неисправность реле напряжения
Прилагаемая нагрузка приводит к падению напряжения		Перегорание роторного выпрямителя	Связаться с офисом нашей компании
		Неисправность АВР
		Перегорание проводки основного поля, поля возбудителя
		Неравномерная нагрузка	Отрегулировать

При необходимости хранения в течение длительного периода следует выбрать прохладное, чистое и сухое место, а также выполнить следующее: 

1. Удалить загрязнение с генератора, выполнив тщательную очистку.

      В случае отслоения краски следует выполнить окраску генератора.

1. Снять с генератора аккумулятор. Он должен быть полностью заряжен перед хранением.

      Аккумулятор постепенно разряжается, поэтому следует выполнять его подзарядку один раз в месяц.

1. При обнаружении каких-либо дефектов необходимо выполнить проверку и ремонт генератора, чтобы он мог использоваться в будущем.
2. Подробные инструкции по хранению двигателя смотрите в отдельном Руководстве по эксплуатации двигателя. 

ОСТОРОЖНО! Штабелирование Неправильное штабелирование генераторов может привести к их падению. При установке генераторов друг на друга соблюдайте следующие правила.  *       Проверьте, чтобы кожух генератора не был поврежден и чтобы фиксирующие болты не были раскручены и не отсутствовали вообще. *       Поставьте генератор горизонтально на твердое основание, которое выдерживает вес штабелированных установок. *       Генераторы можно устанавливать один на другой в 2 уровня. *       Генераторы верхнего уровня должны быть легче и меньше генераторов нижнего. *       Используя квадратные бруски, как показано справа, установите каждый генератор, проверив, чтобы вес был равным.  Не эксплуатируйте генератор в состоянии штабелирования во избежание их падения или других повреждений.

 11. Сервисные данные

11-1 Спецификации

Модель			DCA-13ESK	DCA-15ESK
ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА	Модель		DF-0140K	DF-0170K
	Частота		50/60 Гц
	Номинальная мощность		10,5/ 13,0 кВА	12,5/ 15,0 кВА
	Номинальное напряжение		200/220 В
	Номинальный ток		30,3/ 34,1 А	36,1/ 39,4 А
	Коэффициент мощности		0,8
	Количество фаз		Три фазы (четыре провода)
	Возбуждение		Бесщеточного типа (с АВР)
	Количество полюсов		4
	Скорость		1500/1800 об/мин.
	Изоляция		Класс F
ДВИГАТЕЛЬ	Изготовитель		KUBOTA
	Модель		D1403-KA	D1703-KB
	Тип		Четырехтактный дизельный двигатель с водным охлаждением и вихревой камерой
	Количество цилиндров Диаметр X ход (мм)		3 – 80 х 92,4	3 – 87 х 92,4
	Рабочий объем двигателя		1, 393 л	1,647 л
	Номинальная мощность (1500/1800 об/мин)		34,2/41,2	47,1/57,4
	Аккумулятор (отечественный стандарт)		80D26R x 1
	Топливо		Дизельное топливо ASTM № 2 или аналогичное
	Объем топливного бака		Прибл. 62 л
	Моторное масло *1	Всего	Прибл. 5.6 л
	Количество хладагента *2	Всего	Прибл. 6.4 л
КОМПЛЕКТ	Общая длина		1390 мм
	Общая ширина		650 мм
	Высота		900 мм
	Cухой вес		503 кг	516 кг
	Общий вес		571 кг	584 кг

Вышеуказанные спецификации и размеры могут подвергаться изменениям.

*1  Вместе с масляным фильтром

*2  Вместе с запасным баком

Сухой вес: без учета веса охлаждающей воды, моторного масла и топлива

Общий вес: с учетом веса охлаждающей воды, моторного масла и топлива

Спецификации

Модель			DCA-20ESK	DCA-25ESK
ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА	Модель		DF-0220K	DF-0270K
	Частота		50/60 Гц
	Номинальная мощность		17,0/ 20,0 кВА	20,0/ 25,0 кВА
	Номинальное напряжение		200/220 В
	Номинальный ток		49,1/ 52,5 А	57,7/ 65,6 А
	Коэффициент мощности		0,8
	Количество фаз		Три фазы (четыре провода)
	Возбуждение		Бесщеточного типа (с АВР)
	Количество полюсов		4
	Скорость		1500/1800 об/мин.
	Усилитель мощности переменного тока (доп. опция)		100В 1,5 кВА х 2 или 110В 1,5 кВА х 2
	Изоляция		Класс F
ДВИГАТЕЛЬ	Изготовитель		KUBOTA
	Модель		V2203-KB
	Тип		Четырехтактный дизельный двигатель с водным охлаждением и вихревой камерой
	Количество цилиндров Диаметр X ход (мм)		4 - 87 х 92,4
	Рабочий объем двигателя		2, 197 л
	Номинальная мощность (1500/1800 об/мин)		15,8/ 18,8 кВт	18,4/ 23,7 кВт
	Аккумулятор (отечественный стандарт)		80D26R x 1
	Топливо		Дизельное топливо ASTM № 2 или аналогичное
	Объем топливного бака		Прибл. 62 л
	Моторное масло *1	Всего	Прибл. 7.6 л
	Количество хладагента *2	Всего	Прибл. 7.9 л
КОМПЛЕКТ	Общая длина		1540 мм
	Общая ширина		650 мм
	Высота		900 мм
	Cухой вес		579 кг	591 кг
	Общий вес		652 кг	664 кг

Вышеуказанные спецификации и размеры могут подвергаться изменениям.

*1  Вместе с масляным фильтром

*2  Вместе с запасным баком

Сухой вес: без учета веса охлаждающей воды, моторного масла и топлива

Общий вес: с учетом веса охлаждающей воды, моторного масла и топлива

11-2 Спецификация генератора переменного тока (для используемого напряжения)

DCA-13ESK

Частота (Гц)	50 Гц
Номинальная мощность (кВА)	10,5
Номинальное напряжение (В)	190	200		220		380		400		415		440
Номинальное напряжение (А)	31,9	30,3		27,6		16,0		15,2		14,6		13,8
Частота (Гц)	60 Гц
Номинальная мощность (кВА)	13
Номинальное напряжение (В)	190	200	220		240		380		400		440		480
Номинальное напряжение (А)	39,5	37,5	34,1		31,3		19,8		18,8		15,6		15,6

DCA-15ESK

Частота (Гц)	50 Гц
Номинальная мощность (кВА)	12,5
Номинальное напряжение (В)	190	200		220		380		400		415		440
Номинальное напряжение (А)	38,0	36,1		32,8		19,0		18,0		17,4		16,4
Частота (Гц)	60 Гц
Номинальная мощность (кВА)	15
Номинальное напряжение (В)	190	200	220		240		380		400		440		480
Номинальное напряжение (А)	45,6	43,3	39,4		36,1		22,8		21,7		19,7		18,0

DCA-20ESK

Частота (Гц)	50 Гц
Номинальная мощность (кВА)	17
Номинальное напряжение (В)	190	200		220		380		400		415		440
Номинальное напряжение (А)	51,7	49,1		44,6		25,8		24,5		23,7		22,3
Частота (Гц)	60 Гц
Номинальная мощность (кВА)	20
Номинальное напряжение (В)	190	200	220		240		380		400		440		480
Номинальное напряжение (А)	60,8	57,7	52,5		48,1		30,4		28,9		26,2		24,1

DCA-25ESK

Частота (Гц)	50 Гц
Номинальная мощность (кВА)	20
Номинальное напряжение (В)	190	200		220		380		400		415		440
Номинальное напряжение (А)	60,8	57,7		52,5		30,4		28,9		27,8		26,2
Частота (Гц)	60 Гц
Номинальная мощность (кВА)	25
Номинальное напряжение (В)	190	200	220		240		380		400		440		480
Номинальное напряжение (А)	76,0	72,2	65,6		60,1		38,0		36,1		32,8		30,1

12. Инструкция к дополнительным опциям 

Если Вам необходимы дополнительные опции после покупки, свяжитесь с дистрибьютором или нашим офисом.

Если Вы сами внесете модификации в генератор, гарантия производителя будет недействительной. 

12-1 Реле утечки тока и заземление 

ВНИМАНИЕ! Поражение электрическим током из-за утечки может привести к летальному исходу. В генераторе расположены детали с высоким напряжением. Во время эксплуатации следует соблюдать меры предосторожности. *       При проведении проверки или технического обслуживания заранее убедитесь в остановке генератора.

1. 1.     Описание устройства

Генератор снабжен реле утечки тока для определения любой утечки, произошедшей вследствие такой неисправности, как неисправность изоляции нагрузки во время эксплуатации, а также для разрыва цепи в целях предупреждения несчастного случая, такого как смерть от поражения электрическим током в результате неисправности.

Чувствительность тока этого реле составляет 30 мА.

Неправильное обращение с реле может привести к небезопасным ситуациям, аналогичным тем, какие могут быть при неиспользовании этого реле.

В целях обеспечения дальнейшей безопасности установите для каждой нагрузки реле утечки тока. 

1. 2.     Заземление

Для правильного заземления генератора следуйте представленным ниже инструкциям. 

Заземление генератора

Заземлите клемму заземления реле утечки тока в землю и корпус вывода заземления, как описано ниже. 

1. Заземление клеммы заземления реле утечки тока в землю

Если описанный ниже порядок заземления не совпадает с локальным, то заземление производится по более строгому. Для заземления используйте провод с площадью сечения 5,52 мм² или больше.

Обычно можно использовать присоединенный заземляющий стержень. Но если сопротивление заземления превышает 100 Ω, то используйте заземляющий стержень с большей площадью поверхности, контактирующей с землей. 

1. Заземление корпуса генератора

См. п. 4-3 (1) стр. 22. 

Заземление нагрузки

Выполните работы по заземлению нагрузки так же, как для корпуса генератора. Установите заземляющий стержень, соответствующий сопротивлению заземления согласно местным требованиям.

[Примечание]

Монтаж реле утечки тока для генератора не исключает необходимости заземления нагрузки.

Заземление нагрузки необходимо для обнаружения какой-либо утечки в генераторе. Если такое заземление отсутствует, то любая утечка тока может пройти сквозь тело человека, что очень опасно, поскольку чувствительность реле утечки тока генератора недостаточна для определения такого рода тока. 

Меры предосторожности при заземлении

     См. п. 4-3 (3) стр. 22. 

Проверка работы

В целях безопасности проверьте работоспособность реле утечки тока при запуске генератора в соответствии со следующей процедурой:

1. Запустите генератор в соответствие с пунктами 5-2 "Запуск", См. стр. 27.
2. Убедитесь, что все прерыватели со стороны нагрузки находятся в положении OFF (Выкл.).
3. Установите прерыватель трехфазной цепи в положение ON (Вкл.).
4. На реле утечки тока нажмите клавишу "TEST" (Тест). Если после этого загорелась красным лампа индикатора LEAK (Утечка) на реле утечки тока, а прерыватели были активированы, то можно считать, что реле утечки тока работает нормально.
5. Нажмите кнопку RESET (Сброс) и переведите переключатель в положение OFF (Выкл.) Это позволит снова поставить прерыватель в положение ON (Вкл.)
6. Активированное один раз реле утечки тока продолжает оставаться в рабочем режиме до тех пор, пока не будет нажата кнопка RESET (Сброс) или до остановки генератора. 

3.   Функционирование реле утечки тока

При активированном реле утечки тока остановите двигатель и измерьте сопротивление изоляции различных частей и устраните локальные утечки перед тем, как снова запустить двигатель.

 12-2 Инструкция к переключающему устройству источника топлива (трехсторонний клапан)

1. 1.     Порядок настройки

• Когда генератор отгружается с завода, трехсторонний клапан установлен, как показано на Рис. 1. В случае если источником топлива является встроенный топливный бак, эксплуатируйте генератор без изменений трубопроводов и рычага распределителя.
• Если источник топлива – отдельный бак вне генератора, отсоедините топливный провод и измените присоединение согласно Рис. 2. Также поверните распределитель трехстороннего клапана в направлении, отмеченном стрелкой, и закройте клапан сжатого воздуха. 

Предупреждение: Убедитесь в том, что клапан сжатого воздуха закрыт. 

• Когда отдельный топливный бак не используется или отключен, убедитесь, что открыли клапан сжатого воздуха и подсоединили топливный провод. 

1. 2.   Меры предосторожности при настройке

• Для соединений используйте маслонепроницаемый шланг со внутренним диаметром 8 – 10 мм. При низкой температуре используйте шланг с бóльшим диаметром.
• Установите отдельный топливный бак максимально близко к генератору.
• Присоедините топливный провод к отдельному баку, пока распределитель трехстороннего клапана не подключен, так как показано на Рис. 1. Включите распределитель после полного подсоединения провода.
• Поместите всасывающий конец провода на 15 – 20 мм от дна (как показано в Секции А на рис. 2), чтобы воды и осадок не всасывались в провод.
• Заливая топливо в отдельный бак, убедитесь, что вода и пыль не попала в топливо.

ООО «ПНЕВМОМАШ»      

Адрес: 680052, г.Хабаровск, ул. Горького, д.59.

+7 (4212) 77-35-86, 8-914-544-35-86     

 E-mail: pnevmomash-dv@mail.ru

www.pnevmomash-dv.ru